车市怪象：价格战持续，汽车越卖越贵

　　二、车市是否有自己的核心竞争力　　大众创业，万众创新。

求收购可能成90后创业公司最好出路崛起于创业潮的公司目前已经仅剩无几，怪象逝者自然只能充当今人的笑料或被当事人记入经验之论，怪象而像超级课程表、礼物说这样虽然淡出大众视野，但依然艰难活着的公司就另当别论了，也许他们还有一丝机会，但摆在现实的路或许笼统来讲也无非两条：再融资和被收购。在中国越发不缺投资基金而缺少优质创业项目的境况下，价格投资基金比创业项目更需要宣传自己、争夺被投资者。

从这些自身弱点来看可以发现，战持很多导致企业失败的因素，战持其实并非都是90后创业天然携带的，反而是投资人刻意忽略甚至是背后助推，才导致了他们陷于光环，死于安乐。而这一届90后不行，汽车也是无可奈何的事情，但是万一运气好，下一届又回暖了呢。正是在这种形势下，越卖越贵以马佳佳、越卖越贵陈安妮为代表的90后创业者凭借个性标签的光环加持，在资本热捧和媒体聚焦的助推下，成为众多人眼中“集美貌与智慧于一体”的男神女神。

一方面获得了充足的资金支持，车市不必为了商业利润急于求成，能把更多的时间放在打磨商品上。想要在残酷的商业世界中让企业生存下去，怪象不是仅仅靠贩卖梦想的炒作噱头就可以支撑的，90后们更应该回归商业竞争的实质。

创业潮火热的时候，价格舆论导向几乎是统一的赞美歌，价格这就无法逃离背后推手的作用，尤其是投资人和媒体，前者乐忠于会讲故事的团体，通过包装才能找到合适的接盘侠，而后者本身就偏向于找90后的热点，而且这也极其符合大众创业的正确方向。

尤其是以徐小平、战持IDG为代表的一众投资人，极其偏爱这群有个性的年轻人，也希望借此赢得这部分主流网民群体的欢迎。三、汽车干点有价值的事守护袁昆认为干点有价值的事很重要，汽车现在各行业都有机会、各行业都有竞争，既然如此，我们何不干点有价值的事?比如现在流行的共享单车，虽然比较火，但个人认为根本不是强需求，不算有价值的事，崩盘只是迟早的事，不信大家拭目以待。

内容创业现在比较火，越卖越贵但怎么盈利是一个大问题，如果不知道怎么赚钱，那基本就是找死的节奏。人人都是自媒体倒简单，车市想做一个赚钱的自媒体就非常难了。

昨日阿里妈妈举办了第二届媒体联盟峰会，怪象今年阿里妈妈通过打造“内容联盟”，将更多内容生产转化成商业机会。然而对于大多数朋友来说，价格我们只是普通人。